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凝视思域、碾压福克斯领克03发动对主流合资轿车

作者:mgm娱乐 来源:未知 日期:2018-10-26 02:13

 

  “领克03的风阻系数0.27;奥迪A3是0.29;宝马1系三厢是0.31。”

  所谓开局四张图,领克03已经把自己的定位展示得很清楚了——产品力对标的是BBA的C-Segment轿车产品,而在价格上领克还是选择对标主流合资品牌产品。很自然,包括大众凌渡、本田思域,以及还未上市的福特福克斯都在领克03的“攻击”范围内。并且领克毫不掩饰地表示,他们所公布价格叫“中国市场售价”,而非“建议指导价”,也就是说03的价格一步到位,消费者不用担心后续价格调整。

  为什么领克03在价格和合资对手相差不多的情况下对自己信心十足?简单来说,领克03在产品力上还是要高出合资竞品们一个配置级别,也就是拥有少说一万元以上的价差优势。

  对比我们最熟悉的本田思域就很清楚了。13.68万元的领克03型对比13.99万元的思域,在配置上大概多了这些:17寸轮毂;全景天窗;真皮方向盘;真皮座椅;前排座椅加热;10.2寸中控屏+车载互联系统;全LED前大灯;自动头灯+转向辅助;后视镜电动折叠;后排出风口。唯一不足的是,领克03没有可变转向比系统,而这一项我们就用领克03更高功率、更大扭矩的发动机抵消吧。

  当然我们还是更建议直接选择14.88万元的型Pro版本,毕竟能一步到位总是好的。

  具体来看,型Pro要比型多出一整套主动安全辅助系统,并且带排队功能,这在城市道路驾驶工况很有用。另外型Pro在舒适配置上还多出全景影像、电动座椅调节、哈曼燕飞利仕音响、手机无线充电、行车记录仪这几样配置。这样算来Pro版本增加的价值怎么也不止高出1.2万元吧。

  由于思域没有14万元这个级别的配置,我们只有拿15.59万元的配置来比……算了,看到这个价位的思域也没有后排出风口和主动安全系统,就知道这样比较没有什么意义。

  至于型(Pro)和劲(Pro)的区别,主要是外观件上的风格差异,你可以想象加3000元能够多一套外观运动套件,以及选更多的颜色。当然,既然都是更运动化的选装,18寸大轮毂和换挡拨片也是必有的。因此,我们认为如果你不选择Pro版本的车型,怎么也得选个劲才够“浪”。

  其实在我们看来,思域毕竟也算是早有盛名,加之本田声誉目前在国内还是巅峰期,受到领克03冲击也应该还好。真正现在要抠脑袋的,应该算是长安福特,或者说福特全国销售服务机构的头头脑脑们了。显然,按照现在福克斯公布的配置来看,即便是最顶配的福克斯EcoBoost180 三厢S-Line的配置,自适应巡航要选装不说,车载系统中控屏还是8寸,电动座椅也欠奉,至于那些能招揽年轻人的无线充电、全液晶仪表等科技配置也没有。福克斯顶配总不能只说卖操控吧,如果线下怀,不如一起下场比试比试?

  一个现实是,从2008年荣威推出550开始,到观致3上市,兜兜转转十年间,中国品牌始终不能在10万元以上级别的C-Segment轿车市场有所突破。这里面不仅仅是品牌力不足的原因,很多都是在某个技术关口上过不了,造成成本、性能上总有短板。

  至少驾仕派认为,当我们把领克03拿来和日系、美系合资产品比较,甚至都忽视韩系新品时,其实胜负的天平已经开始倾向这个新的中国品牌了。

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