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别克推出全新一代凯越网友:它的存在让英朗很

作者:mgm娱乐 来源:未知 日期:2019-01-08 06:38

 

  随着在2016年上汽通用别克品牌最后一辆老凯越下线年老牌家轿算是正式画上句号,回望这13年,268万辆的销售成绩绝对可以是非常傲人的,一代经典绝非只是虚名。

  随着在2016年上汽通用别克品牌最后一辆老凯越下线年老牌家轿算是正式画上句号,回望这13年,268万辆的销售成绩绝对可以是非常傲人的,一代经典绝非只是虚名。不过,随着别克品牌在国内的全新布局,别克再次启用了凯越这一传奇车型,全新一代别克凯越承依然坚守着合资入门家教标杆的使命,渴望重新焕发新的活力。

  全一代凯越是基于通用全球平台打造的新车,在设计语言上延续了年轻动感的飞翼样式,结合之前的全新一代GL6等新车,整体车系辨识度非常高。中网格栅处的镀铬细节非常到位,同时“羽毛状”中网格栅也与飞翼式前脸相呼应,有那么一丝灵动的感觉。头灯灯罩面积非常可观,同时新车将采用LED的日间行车灯,远近光灯则采用同级别常用卤素灯源。这个飞翼式的雾灯以及雾灯框非常讨人喜欢,搭配一些位立体化的曲线,有点小虎牙的年轻俏皮感。

  新车侧面的立体感相较老款的平滑有了很大的提升,整车的运动氛围营造的非常不错。全新一代别克凯越的A柱与引擎盖穿插设计,配合大灯与格栅上下错位的布置,拉长了车头视觉长度。上下拼色的后视镜搭配主副驾驶位的无钥匙进入,配置较老款车型也有了提升。车身尺寸方面,新车的长宽高为4468/1765/1469mm,轴距为2611mm。轮胎方面则采用普利司通品牌,尺寸为:185/65R15,尺寸方面不占优势,当然后期的养车成本就降低了。

  全新一代别克凯越的尾部设计就比较简洁,没有过多花哨的设计语言,直观而大方。尾灯与尾箱盖上下两条筋线相连接,新车尾部的扰流“小鸭尾”提升了空气动力学性能,更帅气更省油,可谓一举两得。尾灯下方的镀铬件Logo: EXCELLE,表明了它的身份。

  全新一代别克凯越的内饰采用了年轻化的设计语言,延续了别克展翼环绕的风格,一气阿成,轻薄又灵动。全车内饰除门板扶手采用皮质外,大多采用硬塑料材质,中控向驾驶员方向偏转,营造环绕的座舱感受。

  方向盘没有皮质包裹,而是釆用触感非常柔软的搪塑材质,保持了不错的握感,方向盘也没有很多铬装饰。雪镜造型的仪表盘科技感不错,中间镶嵌一块4.2英寸的彩色液晶屏,显示内容丰富分辨率相当高。

  中控采用全新一代 e Connect互联系统,提供安吉星、WIFI、 Car Play& CarLie、代驾模式等实用功能。中控多媒体屏幕下方便是空调控制模块,全新一代别克采用实体按键及旋钮的手动单区空调。空调模块下方有个纵深很深的储物格,并且配有一个12V电源和一个USB接口。新车带有自动启停和运动模式,配备无钥匙启动,采用机械手刹,手刹旁有两个固定式杯架和一个储物格。

  中央扶手采用皮质包裹,但储物空间相对较小,扶手箱盖可以向前滑动用来枕手,提高驾驶员行驶舒适性。前排座椅采用真皮和麂皮绒双拼,麂皮绒质感很好,填充物柔软而包裹性则略欠,主副驾全部采用手动调节。前排整体空间表现出色,头部空间接近一拳。

  后排座椅也采用真皮及麂皮绒双拼材质,坐垫长度非常力,但三个头枕均采用固定式设计。后排整体空间尚可,坐垫支撑效果极佳,地板有不小的隆起。全新代别克凯越配备了一个标准尺寸的天窗,带来一定的开扬感和透气通风。全新一代别克凯越的尾厢开口挺大的,内部空间较为规整,但后排座椅不能放倒。

  全新一代别克凯越搭载通用汽车全新一代1.3L Ecotec双喷射发动机,并首次配备CVT智能无级变速箱,发动机的最大功率79kW,最大扭矩133Nm,匹配首款CVT智能无级变速箱,油耗水平大幅降低。除此之外,还将提供1.0T涡轮增压发动机,最大动力85kW(116PS),传动匹配6MT变速箱。悬架结构为前麦弗逊,后扭力梁非独立悬挂。