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威朗、速腾、凌渡这三款车中选它不会错看完你

作者:mgm娱乐 来源:未知 日期:2019-01-08 06:39

 

  大家好,欢迎收看今天的大李说汽车,今天咱们要说的是A+级车,之前的汽车市场其实是没有A+级这么一说,只是在最近一两年,诞生了介于A级和B级车之间A+级车,A+级家轿向来是汽车消费市场中竞争最白热化的细分市场之一,别克威朗、上汽大众凌渡和一汽大众速腾算是其中最具代表的车型,它们价格相近、定位相同、均有很高的市场认可度,颇有针尖对麦芒的味道。那么这三款车究竟谁更值得购买呢?不说这个了,还是说回正题吧,说说威朗、速腾、凌渡这三款A+级车种,该如何去选择,温馨提示:文章有点长,但面面俱到,很多干货,希望看完能对你有帮助~

  为了更直观地向大家解析它们的综合产品力,我们在三款车系中分别选取热度较高、价格接近的车型进行对比,分别是威朗2019款三厢20T双离合领先型(指导价16.39万元)、速腾2018款280TSI DSG舒适性(指导价16.28万元)以及凌渡2019款230TSI DSG风尚版(指导价15.99万元)。外观各有所长,速腾与凌渡内饰较“素“。

  为了迎合越来越年轻的汽车消费者,很多车企对车辆外观设计颇费心思。威朗的设计团队通过采用家族飞翼式中网、展翼式感应LED头灯、多变而圆润的曲线以及溜背造型等诸多元素,将其塑造成一款时尚动感的年轻座驾。

  速腾更多秉承了直来直去、大开大合的设计理念,线条的运用更加平直锋利,无轮是与头灯结合的三幅式前进气格栅、还是贯穿的前保险杠、亦或是车身侧面俯冲向下的腰线,均凸显出了速腾硬朗有型的特点。

  凌渡相比于威朗和速腾拥有更宽、更低的车身,前趴后翘的姿态好似蓄势待发的小蛮牛,溜背造型与向上扬起的鸭尾,营造出了浓浓的运动气息。整体来说,威朗圆润动感,速腾硬朗有型,凌渡则运动范十足,可以说外观方面各有所长。

  在内饰布局上,威朗采用环抱式中控设计,配合大量木纹装饰面板与镀铬装饰亮条,视觉上更显高档。

  速腾与凌渡均采用大众家族T型对称中控设计,风格简约明了,操作起来十分方便。三辆车拼装工艺都达到精良水准,无论是拼接平整度、边缘细腻程度还是接缝大小,均做到较高水准。

  三辆车也都采用缝线工艺来提升整车档次感,只是在用料方面,威朗采用了大量的皮质与搪塑材料,柔软的触感拉近了与乘驾者的距离,营造出了温馨的居家氛围。而速腾和凌渡在中控面板及门板处更多采用了硬塑料,导致触感和视觉效果略显“骨感”。同时相比于威朗的8英寸中控显示屏,速腾和凌渡的6.5英寸屏幕尺寸,放在当下车载互联时代,确实整体显得比较“素“。速腾全系标配的机械手刹也同样更像上个时代的产物。

  出自于全球中级轿车平台的威朗,车身尺寸4718*1802*1471mm,轴距2700mm,除了宽度略逊于奢适宽体轿跑凌渡外,其余数据均优于另外两者。

  更大的车身尺寸也使威朗在空间方面更具优势,尤其在乘坐时头部空间差异显著,同样身高1.84m的乘客分别坐入威朗、速腾与凌渡车内,此时威朗车顶距乘客头部有超过一拳的距离,而速腾和凌渡头部剩余空间均不足三指。在储物方面,三辆车无论储物槽数量、开口大小都相差不大,可以很好满足家用需求。速腾510L的常规后备箱容积略占优势(凌渡480L、威朗460L),三车均支持后排座椅按比例放倒,大大提高了装载灵活性。

  衡量家用轿车好开与否的一个重要指标就是动力能否满足家用需求,倘若在此基础上还能够提供一些额外的小激情,想必更能吸引年轻消费者。参与此次对比的三款车型中,威朗搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW,在1700-4400rpm之间可迸发250N·m的峰值扭矩。速腾和凌渡分别搭载代号EA211的1.4T高/低功率发动机,最大功率为110kW/96kW,速腾搭载的1.4T高功率发动机在1750-3000rpm之间可输出250N·m的最大扭矩,凌渡搭载的1.4T低功率发动机在1400-3500rpm之间可输出225N·m的峰值扭矩。单从数据上看,这三辆车均能很好地满足家用需求,同时威朗拥有更大的极限马力和更宽的峰值输扭平台。在实际驾驶体验中,威朗在加速后程中底气更足,时速120km/h后提速依旧痛快,而更宽的输扭平台也使威朗爆发力持续时间更久。在燃油标号方面,凌渡和速腾只能加95号汽油,而威朗能吃粗粮(加92号汽油)的优势无论是在用车成本上,还是在偏远地区加油便捷性方面,都体现得十分明显。

  在我们日常买车考虑比较多的配置方面,威朗在安全配置上表现最为优异,比另外两者多出前/后排头部气囊(气帘),胎压监测也不像另外两者只能报警,不显示当前的胎压,另外彩色行车电脑显示屏、自动头灯等配置都是速腾和凌渡所没有的。而无钥匙进入/启动的功能只有在速腾上才是标配,威朗和凌渡都没有这项配置。通过表格可以看出在配置上,三款车各有优势,具体孰优孰劣,还以消费者对于配置的不同要求来进行评判。

  在科技互联配置方面,威朗配备了别克新eConnect互联技术,支持苹果CarPlay/百度CarLife双车载系统,将智能手机映射到中控8吋高清触摸屏。同时还搭载了第十代OnStar安吉星在线助理系统,通过这套系统可以完成远程车辆控制,并且还自带车载4G LTE移动WIFI热点功能。

  速腾与凌渡均装配了第二代MIB车载娱乐系统,版本由187A升级为187B,支持苹果CarPlay、百度CarLife及Mirrorlink功能,无论是运行流畅程度还是功能丰富性相比第一代MIB车载娱乐系统均有了很大提升。不过与威朗eConnect互联系统相比,凌渡与速腾的步伐已然滞后。

  最后,总结:别克威朗相比于大众速腾和凌渡俩兄弟,拥有更高的极限马力、更低的燃油标号、更大的乘坐空间以及更先进的互联配置,多方面更好的表现使它在产品力方面赢得了这场比拼。至于威朗、速腾和凌渡该选谁,我想看完文章大家心里已经有了自己的答案。